深圳宝安机场（深圳宝安国际机场三字代码）
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深圳宝安国际机场三字代码
深圳宝安国际机场三字代码是SZX。
深圳宝安国际机场是世界百强机场之一、国际枢纽机场、中国十二大干线机场之一、中国四大航空货运中心及快件集散中心之一深圳机场于1991年10月正式通航。2001年9月18日，深圳黄田国际机场正式更名为深圳宝安国际机场。2006年6月15日，飞行区扩建工程取得国家发改委批复。2011年7月指此26日，深圳机场第二跑道正式启用。
根据2017年8月机场官网信息显示，机场共有飞行区面积770万平方米，航站楼面积45.1万平方米，机场货舱面积166万平方米；新航站楼占地19.5万平方米，共有停机坪199个（廊桥机位62个）；共有2条跑道，其中第二跑道长3800米、宽60米。
航线总数188条，其中，国内航线154条、港澳台地区航线4条、国际航线30条；通航城市139个，其中国内城市108个、港澳台4个、国际城市27个。
深港互飞：
2008年10月，香港赤鱲角国际机场和深圳宝安国际机场中转服务“深港飞”“港深飞”项目9日正式启动。深港飞项目是指须前往香港赤鱲角国际机场乘机出国的旅客，到达深圳宝安国际机场后，在候机楼到达厅即可提前办理香港国际机场的值机敏粗手续。在该到达厅设有专门的深港机场中转旅客休息室。
旅客乘坐专门为该项目设桥逗镇置的跨境巴士抵达香港赤鱲角国际机场，巴士的发车频率为每30分钟一班。港深飞项目是指将深圳宝安国际机场的值机服务延伸至香港赤鱲角国际机场，从国外抵达香港后，须经深圳宝安国际机场中转至内地的旅客，能在香港赤鱲角国际机场体验到与“深港飞”同等质量的服务。
深圳新的宝安机场是否只有T3，没有T1和T2
深圳新的宝安机场只有T3，没有T1和T2。2013年11月28日，深圳机场新航站楼T3正式启用，原A号、B号航站楼、及国际候机楼同期停用。
2016年12月，深圳宝安国际机场实现了旅客全流程自助乘机，获得国际航协“便捷旅行项目”白金认证。自助托运设备位于深圳机场出发大厅C值机岛。
旅客在自助托运设备上扫描登机牌或身份证，便可自助完成交运行李、领取行李提取凭证等手续。自助登机设备位于候机大厅46、47号登机口，旅客只需在自助登机门扫描登机牌上的条码，便可自行完成验票进入廊桥登机。
扩展资料
T3航站楼建设
深圳机场扩建工程T3航站楼主体工程自2010年2月25日开工，2012年11月底完工。工程占地19.5万平方米，南北长约1128米，东西宽约640米，总建筑面积45.1万平方米，地下二层、地上四层（局部五层），由航站楼主楼和十字指廊组成。
整个扩建工程占地13平方公里，由飞行区扩建工程、航站区扩建工程、轨道交通枢纽土建预留工程构成。工程设计目标年2020年，设计保障能力为旅客吞吐量4500万人次，货邮吞吐量240万吨，飞机起降架次37.5万架次。
深圳有几个机场
深圳有两个机场，分别是深圳宝安国际机场和深圳南头直升机场。
一、深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场，位于中国深圳市宝安区、珠江口东岸，地理坐标为东经113°49°、北纬22°36°，距离深圳市区32公里，为4F级民用运输机场，是世界百强机场之一、国际枢纽机场、中国十二大干线机场之一、中国四大航空货运中心及快件集散中心之一。
深圳机场于1991年10月正式通航。2001年9月18日，深圳黄田国际机场正式更名为深圳宝安国际机场。2006年6月15日，飞行区扩建工程取得国家发改委批复。2011年7月26日，深圳机场第二跑道正式启用。
二、深圳南头直升机场
深圳南头机场/深圳（中信）海洋直升机场，位于深圳市南山区南海大道与北环大道交界处，拥有一条长宽669米×25ft的跑道，跑道编号为11/29，与深圳宝安国际机场直线距离约为15公里，两机场跑道方向交叉。
南头机场与宝安机场划为同一个管制空域，由于11跑道延长航线与宝安机场33跑道下滑道交叉，进出南头机场的航空器必须注意观察，严格听从管制指挥，防止空中危险进近和相撞。
南头机场拥有独立管制台，设立塔台席位，塔台呼号为“南头”，负责该机场的放行、地面、起降 及VFR飞行的进离场。南头机场IFR飞行需经过珠海进近的许可。
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